banner411
banner69
banner374

Audi e-tron ve e-tron sportback’in RS versiyonu gündemde

banner27

2019 yılını bir dizi S ve RS modeli tanıtarak yoğun geçiren Audi Sport, 2020'ye de hızlı başlayacak. Elektrik desteğine odaklanan performans departmanı, yeni nesil RS4 Avant'ta plug-in hibrit motora geçiş yapacağını doğrulamıştı. Şimdi ise Autocar, Audi Sport'un ilerleyen senelerde EV modellerine de el atacağını öne sürdü.

Audi e-tron ve e-tron sportback’in RS versiyonu gündemde

Taycan'ın Audi amblemli versiyonu e-tron GT hem S, hem de RS modellerine kavuşacak. Bildiğiniz gibi Taycan şu anda 4S, Turbo ve Turbo S paketleriyle satılıyor ve güç değerleri sırasıyla 390 kW (530 bg), 500 kW (680 bg) ve 559 kW (761 bg) olarak açıklanmıştı. Aynı teknik verilerin e-tron GT'ye de aktarılması bekleniyor.

Hatırlarsanız Audi'nin konsept aracı çift elektrik motorundan besleniyordu ve 98 kWh bataryaya sahipti. 434 kW (590 bg) güç üreten şık sedan 3.5 saniyede 100 km/s hıza, 12 saniyeden biraz fazla sürede ise 200 km/s sürate ulaşabiliyordu. Maksimum hızı 240 km/s ile limitlenen e-tron GT konsepti, WLTP normlarına göre 400 km'den fazla gidebilirken hızlı şarj imkânı sayesinde doluluk oranı %10'dan %80'e sadece 20 dakikada çıkarılabiliyordu.

Autocar'ın haberinde Audi'nin üretime hazır e-tron GT'yi S versiyonuyla birlikte tanıtacağı ve RS türevinin daha ileri bir tarihte yelpazeye katılacağı söyleniyor. Ingolstadt merkezli markanın üretime hazır e-tron GT'yi 2020 Los Angeles Otomobil Fuarı kapsamında kasım ayında tanıtması bekleniyor. Bu durumda RS amblemli model için 2021'nin sonunu veya 2022'nin başını beklememiz gerekebilir.

Ortaya atılan son iddia ise Audi Sport'un pek tutmayan R8 e-tron'u da geri döndürmeye çalıştığına işaret ediyor. 2009'da bir konsept olarak dünyaya merhaba diyen otomobil, ikinci jenerasyon kapsamında 2015'te yollara çıkmıştı ancak 1 milyon $'lık fiyat etiketi yüzünden iki senelik sönük bir pazar ömründen sonra üretimden kaldırılmıştı. R8 e-tron, 16 aylık hayatında sadece 100 adet satmıştı.

Yeni R8 e-tron'un tıpkı selefi gibi sınırlı sayıda üretileceği söyleniyor. Tasarımını atmosferik V10 motordan beslenen makyajlı modelle paylaşması beklenen elektrikli model, gelişen şarj teknolojisi sayesinde daha başarılı olabilir. 2015'te satışa çıkan model iki motorundan 340 kW (463 bg) güç, 921 Nm tork üretebiliyordu ve 92 kWh'lik batarya sayesinde tek şarj ile 450 km yol kat edebiliyordu.

Audi Sport'un yol haritasında e-tron ve e-tron Sportback gibi SUV modellerine de yer verilecek. Her ikisi de hem S, hem de RS dokunuşundan nasiplenecek olan sıfır emisyonlu SUV'lerin yanı sıra bir dizi plug-in hibrit planlayan performans departmanı, ileri aşamada R8'i elektrikli bir süper otomobille değiştirebilir.

banner342
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.