Asırlar kadar uzun bir süreden beri Kıbrıs Türkü ulaştırma konusunda hep sıkıntılarla karşı karşıya kalmış bir toplumdur.
Belli gelir düzeyine sahip kimselerin altında ya at olurdu ya da “Garutsa”.
Garutsanın da sınıflara ayrıldığını söylerdi eskiler.
Bu günkü Mersedes, BMW, Audi lerini ya da lüks jiplerin emsalleriydi bunlar!
Eşek ve Katır ise sıradan vatandaşların ulaştırma aracıydı ya da tahta arabalar.
İngiz sömürge döneminde şehirler arası ulaşım Trenlerle sağlanırdı.
Çok küçüktüm ,hayal meyal trenle Mağusaya gittiğimi hatırlarım!
Sonra motor gücüyle çalışan araba sanayi gelişti, İngilterede halk arabaları yaygın hale dönüştü!
Bu kez İngiliz sömürge idaresi Treni söktü,attı ,
yerine patikadan biraz genişçe yollar döşedi adanın dört bir yanını.
Ülkesinde üretilen araba sanayine Pazar açmaktı amaç.
Neticede İngilizler bunu başardı!
Peki araba alabilecek gelir düzeyine sahip olmayan vatandaşlar için ne yaptı?
Onlar için de tahta kasalı otobüsler yarattı.
Rumcadan gelen bir isimlendirme ile adına “Lohoriyo” denmeye başladı!
Aradan yıllar geçti, bir ara bazı Belediyeler toplu taşımacılık için otobüs seferleri başlattı ama çoğu bu işi başaramadı!
Şimdilerde bazı otobüs işletmeleri bir araya gelerek taşımacılığı dayanışma içinde yürütmeye çalışıyor ama var olan taşımacılık türünden kimseler memnun değil!
Otobüs işletmeleri yeterli kazanç sağlayamadıkları için ve öldürücü rekabetin her gün daha da yoğunlaşmasından memnun değil, vatandaş memnun değil,
Bunlar yanında Eğitim Bakanlığının hanesinde bir de öğrenci taşımacılığı sorumluluğu var !
Bu taşımacılık şekli ise başlı, başına bir olay!
İşte kimselerin memnun olmadığı,
uygulamalardan sürekli olarak şikeyet edilen Ulaştırma konusunda, Ulaştırma Bakanlığı bir çalıştay yaptırdı!
Gerçekçi yaklaşımından dolayı Ulaştırma Bakanı sayın Ertuğruloğlunu kutlarım.
Bu girişimi ile her kafadan bir ses çıkmasının,
“biz” değil “ben” mantığı ile doruklara tırmanan bencil çıkar yaklaşımlarının önünü almak yanında, meseleye bilimsel bir boyut kazandırdı.
Şimdi sonuç bildirgesine dayandırılarak ve ülke gerçekleri de göz önünde tutularak Ulaştırma konusunda gerçekçi adımların atılma safhası başlatılmış oldu!
Hiç değilse dünyada ulaştırma konusundaki uygulamalar,
ada ülkelerinde ulaştırmada yaşanan sorunlara getirilen çareler emsalleriyle masaya yatırılmış oldu!
Sayın Bakan çalıştay sonuçlarının takipçisi olacaklarını ifade etti!
Sonuçların içeriğiyle ilgili bilgiye ulaşamadım ancak ulaştırma sektöründe bir başıboşluğun, sadece çıkara dayalı kural tanımaz anlayışların, hatta korsan taşımacılıkların var olduğu bir gerçek!
Öncelikle bu başıboşluğun ortadan kaldırılması için sektörden nemalanan kesimin kişisel çıkar çatışmalarını bir tarafa bırakarak hareket etmesi,
Sektörde disiplin içinde ve kurallar çerçevesinde hareket edilmesine yardımcı olunması anlayışı içinde hareket etmek durumındadırlar!
Aksi takdirde devlet, yasa hükmünde kararlar çerçevesinde ve en küçük detaya bile müdahale etmek mecburiyetinde kalacaktır!
